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车辆常见故障巧排除

编辑:长春易诚陪驾服务有限公司   时间:2013/05/31   字号:
摘要:车辆常见故障巧排除
清除火花塞积碳
发动机正常工作状态下,火花塞有自洁功能。但使用日久,火花塞自洁功能会弱化,仍会堆存积碳。通常采用简便方法可清除。以爱丽舍轿车为例,发动机高速空转(4500γ/min)10分钟,火花塞上积碳可被高温清除。
遥控器初始化
毕加索遥控器死机,即按下遥控器按钮车门锁不开启。只要不是因电池亏电,遥控器控制电路损坏造成,可采用初始化方法恢复功能,操作如下:
打开电门,断开仪表盘下的保险丝盒中标记为SH的保险丝5分钟,再插入SH保险丝,用手按住遥控器大按钮5分钟后松开,关闭点火开关或拔下钥匙即可。
毕加索维护提示计数器清零
毕加索仪表板多功能显示屏上设有维护提示灯(V19,扳手形状),里程表会提示下次维护里程。该装置在首次维护后,需对维护提示计数器清零,这样它显示下次维护里程数才准确,其清零方法如下:
先按住仪表板上的日里程表归零按钮不动,再接通点火开关,在里程表上会出现10,9,8……倒计数直到0为止,表示归零成功,松开日里程表归零按钮即可。
加垫妙用
:富康电喷车进气管接口座加胶垫
富康车系电喷车常发生这样一种故障,怠速转速偏高(怠速应为800γ/min±50),而加速迟滞耗油大增,自诊断报警灯亮,检测仪会显示进气压力传感器怠速传感器故障码,千万不要盲目拆检更换。因为通过维修实践,该故障的多数原因是由于节气门座与进气管接口座处漏气造成,严重时此处窜气会熏黑发动机盖对应处。这是由于进气管接口座为塑胶件,仅有四颗螺钉和节气门座固紧,或因螺钉松动,或因拆洗节气门阀后固紧不当,致使进气管接口座变形漏气。如采取更换进气管座方法排除,费时费钱。维修中可采用这样一种简便方法,取一块较薄防油胶皮,按进气管接口座模印剪出外廓和通孔,加在节气门座和进气管接口处用螺钉固紧即可。但需注意胶皮上不要涂抹密封胶,以免损坏氧传感器。
:加垫改善A型直列泵启动性能
配装康明斯6BT发动机的直列A型喷油泵,常因校泵调整不当,或因更换启动加浓电磁阀后阀内泵孔尺寸不一,导致启动轴工作行程不够,发动机启动困难。
这种情况下,在电磁阀(启动加浓)与调速器壳体处,适当加上2mm厚的垫片以增加工作行程,可以改善喷油泵启动性能。
加垫传统经验小集
①?为防止山区运行客货车,因制动时前轮先抱死,方向失灵问题,可在前分泵皮碗弹簧处加垫,以增大前制动拨轮轴撑开阻力,以延缓前轮抱死时间。
②?飞轮齿圈打齿原因之一是启动机啮合齿轮在抵达飞轮齿圈端面前运转。为此可在吸拉线圈与启动机壳体处垫上2mm铁垫可延迟电枢转动时间,以解决飞轮齿圈打齿故障。
③?机油泵泵油压力低,可在泵上调压阀处适当加垫,增加阀门弹簧预紧力,可适当提高泵油压力。但需注意加垫后不得压死弹簧。
④?在汽油泵与缸体接合平面处加垫,可调整泵油压力,轻少化油器处漏油,减轻油损。而在汽油泵摇臂处适当嵌入压扁铁丝,则可提高汽油泵泵油量。
上列传统加垫实用经验,目的在于开启和拓宽现代车辆维修和零件换代思路。但经验毕竟只有在具体条件下才适用(具体车型零部件特定故障状况)不能盲目套用。
安全涉水措施
由于富康车系(1.4L1.6L爱丽舍)的进气吸气管位于水箱后中下部,轿车涉水时,水易从吸气管通过进气系统吸入缸内,造成淹缸,所以轿车涉水时,可暂时断开吸气管和空气滤清器联结,以提高进气口高度避免淹缸故障。同时富康轿车涉水时,发动机应高速运转,避免熄火。涉水后,及时恢复吸气管和空滤器的连接,踩动制动踏板数次,以清除刹车片上水分。
反装转动轴中心支架螺栓
近来,?东风EQ10923092等车型转动轴异常振动,造成中心支架脱落,酿成事故。由于转动轴异常振动成因复杂,虽修理方多次更换转动轴也未能解决。为避免转动轴中心支架脱落事故发生,急救预防措施之一,可将转动轴中心支架固紧螺栓反装,即螺母在支架下方固紧。
轿车撞后熄火急救
富康车系轿车过坑或与障碍碰撞后,发动机会突然熄火,不能再启动。这是由于发动机的保护装置―――防撞开关弹起,切断了油路,你只需用手按下发动机舱左侧红色防撞开关按钮,便可恢复油路通畅,发动机顺利启动了。
牙膏救急
柴油车上输油泵的输油阀有磨损痕迹,将造成启动困难,排除空气无效。柴油车行驶途中如无条件及时更换输油阀,可在阀门磨痕处涂抹牙膏。放在平板玻璃上,用手按压平磨,可将磨痕磨去,装复阀门后,故障可排除。
节油窍门
:中高档轿车多采用自动空调,它是把来自制冷系统的冷风和来自暖气系统的热风,通过电脑调配比例达到设定温度,使得车舱内温度均匀柔和。所以自动空调不论制冷还是制热,压缩机和暖气系统同时都在工作,自然比普通空调费油了。
如果只需单纯送风和冬季只需暖气时,可以将自动空调的控制面板上的EC开关按下,则可以使制动压缩机停止运转,可省却一部分油了。
:发动机高转速和低转速都费油,富康电喷车转速保持在2500γ/min―――2800γ/min间,可获得最佳经济油耗。
柴油喷油泵三大偶件经验检验
柴油喷油泵上栓塞副出油阀喷油嘴针阀偶件为三大精密偶件。配合间隙仅为0.001~0.003mm,显然通用量具无法检查,试验台检验密封性需有条件和专业油泵工操作,而用经验检查鉴定偶件配合精度,方便也经济。
栓塞偶件检查:栓塞偶件置于柴油中浸泡,用手指拿住栓塞套倾斜60°,抽出栓塞约1/3,然后松开,栓塞应在本身重量作用下自由滑落在栓塞套的支撑面上,再将栓塞抽出,转动任何角度,其结果应该相同。否则栓塞偶件应更换。
出油阀偶件检查将清洗干净的出油阀偶件垂直放置,将阀体从阀座中抽出1/3,松手后出油阀应能在自身重力作用下缓慢均匀下落到底,将阀相对于阀座转过任何一个角度重复上述试验,结果应当相同。
或用手指堵塞出油阀座下方孔,出油阀下落到减压环带进入阀座时应能停住。在此位置上,用手指轻轻压住出油阀,放松手指后,出油阀应能马上弹回原位置。手指从下端面移开时,出油阀应在自重作用下完全落座。否则更换出油阀偶件。
喷油嘴针阀偶件检查:将针阀体倾斜60°左右,针阀拉出1/3,当放开后,针阀应能靠其自重平衡地滑入针阀座之中,将针阀相对于针阀座转过任何一个角度重复上述试验。如针阀座在某位置不能平稳下滑,则应更换针阀偶件。
轴承外圆挂锡
富康轿车使用日久后,差速器壳轴承座孔磨损松旷,即使换上轴承新件,也因外圈松旷,仍有异响,而更换差速器壳代价又大,可在10307WJL69314/轴承外圆上挂锡,解决此问题。
⑴将10307WJL69314/轴承放置在承孔内,估计承孔磨损情况,或用百分表测量承孔直径,如承孔直径磨损超过0.5mm,将无修复价值。
⑵取下轴承外圈,清洗除油。
⑶挂锡。承孔磨损变形较小,电烙铁预热温度要高一些,快速在外圈挂锡,层较薄,承孔磨损变形较大,电烙铁预热温度要稍低,可挂锡较厚。
⑷采用垫片消除差速器轴向间隙(原装车没有垫片),但旧车往往有轴向窜动。
⑸打入挂锡轴承外圈,清除挤出锡屑后,按正常程序配差速器即可。挂锡方法较垫铜皮或弧焊麻点效果好。
解决分泵活塞皮碗损坏窍门
东风EQ2F2D车型液压助力离合器上分泵活塞皮碗早期损坏。影响使用效果。原因是分泵活塞凹槽和推杆端都有较大活动量,动作时,推杆作用点偏于活塞下方,致使皮碗偏磨损。可研制一个和凹槽相配合的弧形环捍在推杆都(也可以用相应螺帽代替,打磨成半球状即可),便凹槽与推杆端都晃动量减少,推杆动作时,作用点可靠近活塞凹槽中部,采用此法后,分泵活塞皮碗早期损坏基本消除。
换用阻尼轴汞排故障
东风EQ1092F2D新车,常出现制动时前轮摆振故障(俗称方向盘打手或发抖)。按常规方法检修或更换部件(制动片制动鼓)均不能排除。
借鉴外地排除此类故障的经验,将该车转向节止推平面轴承(229908EQ20Y)换成新型阻尼止推平面轴承(大连平轴承厂陀螺牌DMP)排除了10余例此类故障。
阻尼轴承能够吸收较宽频率范围内振动,并且承受负载和冲击能力分别为普通轴承的2.5倍和3倍。有效增加了车辆的稳定力矩和抗干扰能力。现一些国产轻型及载重汽车,新车阶段常发生原因不明,常规手段排除不了的制动跑偏侧滑及摆振等莫名故障,笔者认为均可换用阻尼轴承一试。
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